- Lenka Kabrhelová mluví s datovým novinářem serveru iROZHLAS.cz Janem Bočkem

- Radiožurnál získal klíčový dokument - připomínky ministerstva vnitra a tajných služeb k dokumentaci tendru na výstavbu nových bloků jaderné elektrárny Dukovany. Nedoporučují vybírat Čínu a Rusko.

- Kontrola nad kyanidy vypouštěnými v odpadních vodách se má zpřísnit. Poslanecký výbor pro životní prostředí žádá ministra Richarda Brabce (ANO), aby se zasadil o snížení limitů, po jejichž překročení musí znečišťovatelé kyanidy hlásit. Podle poslanců by se tím dalo předejít takovým katastrofám, jako je otrava téměř 40 kilometrů řeky Bečvy. K ní došlo 20. září a dosud není jasné, kdo za to může.

- Policie s odborníky z České inspekce životního prostředí stále hledá viníka, od něhož pocházel nedávný únik kyanidu do řeky Bečvy. Při příštích podobných incidentech by mohli mít o něco snazší práci najít viníka havárií – vědci spojení v projektu Centrum Voda dávají dohromady centrální databázi chemických „otisků prstů“ společností.

- Investigace DR dospěla ke třem závěrům. Za prvé: hypotéza o kontaminaci řeky z „rožnovského kanálu“ je smyšlená. Za druhé: kyanid se do řeky dostal v místě, kde je jen jeden průmyslový zdroj. Za třetí: úřady zatloukají a klamou.

- Ani po čtyřech týdnech se policii nepodařilo dohledat pachatele ekologické havárie na Bečvě. Prudce jedovaté kyanidy zabily v září v řece 40 tun ryb a výrazně poškodily celý říční ekosystém. Navzdory slibům rychlého dopadení viníka ale vyšetřovatelé tápou. A namísto odpovědí spíš přibývá otázek. Co všechno se o havárii podařilo zjistit? A proč se pachatele otravy nedaří najít?

- Jak sucho změní Česko? Už teď tu máme klima jako v Bulharsku a změna bude pokračovat, tvrdí přírodovědec Jakub Hruška z Ústavu výzkumu globální změny Akademie věd. Řešení, která teď nabízí vláda, jsou ale nesmyslná. Je potřeba změnit dotační politiku a odvodňování krajiny. Sucho odnesou hlavně běžní lidé, kteří ho pocítí na svých peněženkách. A taky české lesy.

- Stát odtajnil fintu, jak chce od lidí a podniků vybrat peníze na nové bloky.

HORNÍ MARŠOV - První výroční setkání má za sebou loni založená Asociace národních parků České republiky (ANP ČR). Ředitelé národních parků se sešli tentokrát na Rýchorské boudě v Krkonošském národním parku. Většinu dvoudenního setkání zaujal odborný seminář o změnách v péči o přírodu v národních parcích v souvislosti s probíhajícími změnami klimatu. Ředitelé také zvolili předsedu ANP ČR pro následující rok, podruhé se jím stal ředitel Správy KRNAP Robin Böhnisch.

ČESKÉ BUDĚJOVICE - Na trati č. 190 Plzeň – České Budějovice v obvodu stanice Zliv došlo dnes po šesté hodině ráno ke střetu rychlíku R 658 Bezdrev (České Budějovice – Plzeň) a osobního vlaku Os 8053 (Dívčice – České Budějovice). Na místě byli zranění cestující i zaměstnanci Českých drah a probíhal zde zásah všech složek Integrovaného záchranného systému. Příčiny nehody vyšetřuje Drážní inspekce.

PRAHA - Ministerstvo dopravy dosáhlo v letech 2022–2025 historických úspěchů v oblasti rozvoje dopravní infrastruktury. „Za celé čtyři roky přibude dohromady 212,5 km nových dálnic, přičemž dalších 225 km je připraveno k otevření do roku 2029. Významné investice směřovaly také do modernizace železniční sítě, kde bylo zrekonstruováno 139 nádražních budov a zmodernizováno přes 300 km tratí,“ řekl na bilančním setkání s novináři ministr dopravy Martin Kupka.

PRAHA - Přes 2500 žáků letos vyrazilo na přechod hor v rámci projektu Stezka Českem pro školy. Projekt nabízí vyučujícím a vedoucím kroužků podrobný návod, jak pro děti zorganizovat vícedenní horskou túru včetně trasy, map, programu na cestě či předjednaného ubytování. Do prvního ročníku se zapojilo 120 tříd z celé republiky. Na projektu se spolkem Stezka Českem spolupracovalo Ministerstvo školství, mládeže a tělovýchovy a Klub českých turistů.

KŘELOV - Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) otevřelo 3,2 kilometru dlouhý úsek dálnice D35 Křelov – Slavonín II. etapa v Olomouci. Stavba tvoří část západní tangenty obchvatu Olomouce. Práce trvaly rok a tři čtvrtě, cena stavby po valorizaci je 903 milionů Kč bez DPH, zhruba polovinu nákladů uhradí EU.