- Lenka Kabrhelová mluví s datovým novinářem serveru iROZHLAS.cz Janem Bočkem

- Radiožurnál získal klíčový dokument - připomínky ministerstva vnitra a tajných služeb k dokumentaci tendru na výstavbu nových bloků jaderné elektrárny Dukovany. Nedoporučují vybírat Čínu a Rusko.

- Kontrola nad kyanidy vypouštěnými v odpadních vodách se má zpřísnit. Poslanecký výbor pro životní prostředí žádá ministra Richarda Brabce (ANO), aby se zasadil o snížení limitů, po jejichž překročení musí znečišťovatelé kyanidy hlásit. Podle poslanců by se tím dalo předejít takovým katastrofám, jako je otrava téměř 40 kilometrů řeky Bečvy. K ní došlo 20. září a dosud není jasné, kdo za to může.

- Policie s odborníky z České inspekce životního prostředí stále hledá viníka, od něhož pocházel nedávný únik kyanidu do řeky Bečvy. Při příštích podobných incidentech by mohli mít o něco snazší práci najít viníka havárií – vědci spojení v projektu Centrum Voda dávají dohromady centrální databázi chemických „otisků prstů“ společností.

- Investigace DR dospěla ke třem závěrům. Za prvé: hypotéza o kontaminaci řeky z „rožnovského kanálu“ je smyšlená. Za druhé: kyanid se do řeky dostal v místě, kde je jen jeden průmyslový zdroj. Za třetí: úřady zatloukají a klamou.

- Ani po čtyřech týdnech se policii nepodařilo dohledat pachatele ekologické havárie na Bečvě. Prudce jedovaté kyanidy zabily v září v řece 40 tun ryb a výrazně poškodily celý říční ekosystém. Navzdory slibům rychlého dopadení viníka ale vyšetřovatelé tápou. A namísto odpovědí spíš přibývá otázek. Co všechno se o havárii podařilo zjistit? A proč se pachatele otravy nedaří najít?

- Jak sucho změní Česko? Už teď tu máme klima jako v Bulharsku a změna bude pokračovat, tvrdí přírodovědec Jakub Hruška z Ústavu výzkumu globální změny Akademie věd. Řešení, která teď nabízí vláda, jsou ale nesmyslná. Je potřeba změnit dotační politiku a odvodňování krajiny. Sucho odnesou hlavně běžní lidé, kteří ho pocítí na svých peněženkách. A taky české lesy.

- Stát odtajnil fintu, jak chce od lidí a podniků vybrat peníze na nové bloky.

VRCHLABÍ - Krkonošský národní park (KRNAP) je jedním z nejkrásnějších a zároveň nejnavštěvovanějších chráněných území v Evropě. S rostoucím počtem turistů se zvyšuje i počet automobilů, což negativně ovlivňuje nejen klid a krásu zdejší přírody, ale také zážitek samotných návštěvníků. Přitom vjezd na území KRNAP je více než 30 let regulován zákonem o ochraně přírody a krajiny[1]. Ve značné míře však docházelo k jeho porušování. Správa KRNAP proto instalovala na některých frekventovaných komunikacích kamerový telematický systém a aktuálně vydala i nové opatření obecné povahy, které stanoví, že autem je po KRNAP možné jezdit jen po vyhrazených komunikacích a s oprávněným důvodem.

PARDUBICE - Hejtman Pardubického kraje Martin Netolický jednal se zástupci společnosti BusLine, která na části Pardubického kraje zajišťuje regionální autobusovou dopravu. Řeč byla nejen o aktuální situaci v dopravě včetně celoplošného nedostatku řidičů v České republice, ale také o celé řadě legislativních úprav, které mají vliv na zajišťování autobusové dopravy. Tématem byl také projekt na výsadbu stromů za každý autobus, který na území Pardubického kraje dopravní obslužnost zajišťuje. V regionu se jedná o přibližně 140 autobusů.

OSTRAVA - Čtyři bateriové vlaky RegioPanter, které České dráhy nasadily v Moravskoslezském kraji v prosinci loňského roku, mají na kontě už 500 tisíc kilometrů. Moderní jednotky, které kombinují napájení z trolejového vedení s jízdou na baterie, tak za necelý rok prokázaly, že jsou nejen ekologickým, ale i spolehlivým řešením regionální dopravy. České dráhy jsou prvním dopravcem v Česku, který má know-how k provozu bateriových vlaků. Jejich nasazení potom plánují v příštích letech i další kraje.

PRAHA - Energetická bezpečnost a kvalitní dopravní infrastruktura jsou základními předpoklady prosperity a konkurenceschopnosti Česka. Krize posledních let ukázaly, že naše země musí mít jasnou strategii, jak zajistit dostupnou energii, bezpečné dodávky a moderní propojení. Koalice SPOLU proto na dalším ze série programových setkání představila ucelenou vizi „Moderní infrastruktura & dostupné energie“, která nabízí konkrétní plán, jak posílit soběstačnost v energetice a zároveň urychlit výstavbu klíčových dopravních projektů. Odborným garantem tohoto programového bloku je ministr dopravy Martin Kupka; akce se dále zúčastnil ministr životního prostředí Petr Hladík, místopředseda TOP 09 Michal Kučera a předseda hospodářského výboru Poslanecké sněmovny Ivan Adamec.

MLADÁ BOLESLAV/TURNOV - Mladá Boleslav, Turnov, Sobotka, Dolní Bousov nebo Skalsko. Co spojuje tato místa a zdejší nádraží? Úctyhodná výročí železničních tratí, které tady mají. V těchto dnech je tomu totiž už 160 let, co vznikla Turnovsko-kralupská dráha a 120 let si připomíná trať Skalsko – Sobotka. Taková výročí si zaslouží pořádnou oslavu! Těšit se můžete na jízdy zvláštních vlaků a bohatý doprovodný program. Hlavním centrum oslav bude hlavní nádraží v Mladé Boleslavi, kde i my z Arrivy jezdíme a proto tady rozložíme náš stánek a potěšíme vás pexesem, dětskými jízdenkami a dalšími drobnostmi v blankytně modré barvě.